售票员述职报告

售票员述职报告

随着人们自身素质提升，报告的使用频率呈上升趋势，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。一起来参考报告是怎么写的吧，以下是小编收集整理的售票员述职报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

XX民航的领导同志们：

本人自20xx年7月2日以来一直担任前台机票售票员工作，在此之前先后在北京以及武汉从事相关工作，一直以来对前台的岗位有比较明确的认识，也正是一直遵照XX民航呼叫中心国内岗位责任制来执行工作安排的，在考核期内努力完成预期的目标和预定的要求，也在努力的提高工作能力改善服务态度！

在职期间公司的新指标，新政策的出台我都是大力的完成和支持，实绩有努力推定房服务，将定房的语言流程都跟客人说得比较清楚，得到大会表扬，曾获得过定房奖励，月累计票量三月以来连续小组第一，保险的单量也不在下风，这都是全组共同努力的结果，作为以余组长为带头人的组员，我觉得非常荣幸，在今后的工作中也一定会团结组员更好的服务于大众…...个人的职业道德操守也是本着一切为客户着想的理念出发的，在工作中有不懂的也积极向资历老的员工请教，互相讨论，对于新来的实习生我能帮的都尽量帮忙，对于上级交代的任务我都尽力的完成。如：易经理要求我们以书面的形式写明常见错误，为的就是避免类似错误再犯，这样不仅近一步巩固自己的业务知识，还能有效的帮助其他的同事，使错误率大幅度降低…...

期间也认识到许多的不足，其中在提交定单上的错误尤其明显，经常收到单位的白条警告，对于航空公司的政策认识还不够到位，情绪的控制也不能做得让客户满意，对此我会在长期的循序渐进中调整好自己的心态，用温柔的语调，专业的服务尽量让客人满意，叫好！！！让我们武大民航呼叫中心的前台工作者能成为同行的典范！先初步拟订了如下计划：

1、认真总结提交时的注意事项，有的要改价格；有的要算返点；确认机建燃油的正确。

2、送保险不参加积分等等。

3、做到新进客户要维护资料，陌生客户要主动给他办卡，说明办卡的好处以及我公司推出的优惠活动。

4、注意送票地点，减轻楼下派票同事的工作压力

5、注意特价不能刷卡，每次退票的时候要仔细审核，仔细提原始记录看状态等等并将此计划贴在电脑桌前以供时时参考，时时警醒！

分析问题的主要原因就是不认真，行为马虎，缺乏谨慎态度，对此光有认识还不够，在将来的工作中我会做给大家看，尽量做到少错，不错，因为这些都是关系到自己切身利益的大事！

以上报告请领导同志们批评指正，感激不尽！

述职人：xx

市公交汽车公司下属三个车队，改革时各车队拿出了不同的改革方案。一车队力度，一改传统的“分段式收费”为“自动投币收费”，每车一人上岗。二车队次之，实行“一票制收费”，每车两人上岗。老先进单位三车队固守原有模式，继续实行“分段式收费”办法，每车三人上岗。当年，三个车队均超额完成任务，各项指标均比上年大有提升。

年底，公司召开总结会，评选先进车队。三队队长先发言。他有些激动，说：“我们的职工最辛苦。住公司院里的同志都能够看到，我们队职工每一天天不亮就上班，天黑了还没回家，一天工作十来个小时，其他两个队就不是这样，经常看到他们的职工在草坪上晒太阳、打麻将。个性是今年最热的时候，我队郝可西同志不幸突发脑溢血，倒在了工作岗位上。痛心啊，她才30来岁，孩子还在幼儿园！

“我们的职工最尽职尽责。售票员坚持在车内走动售票。在乘客中来回穿梭售票的滋味大家明白，个性是夏天，碰上一些不好的人，我们售票的女同志可就难了，有时候真是吃了亏还做不得声。

“我们的员工得住委屈。乘客中经常有人明明是前面好几站上的，偏说刚上；明明坐了十几站，偏只肯掏5角钱。售票员只能耐心做工作。碰上好点的补票了事，碰上厉害的，售票员就难免挨骂怄气了，有的同志还为此挨过打。但是我们坚持做到骂不还口，打不还手，这个有广大乘客能够做证。搞‘一票制’虽然能够省去这些麻烦，但我认为‘分段计费’最公平。

“我们的事故率大大下降。一个人一天开十来个小时的车，你想辛不辛苦，走点神也难免。好在没有大事故，无非擦点碰点，保险公司也都赔了。总之，各队的状况摆在这儿，谁努力谁不努力，谁辛苦谁不辛苦，领导都看得到。”

二队队长的发言很简单，只说：“没什么好讲的。只想说明一点，我们车队搞‘一票制’，这不是我们的发明，外地都这么搞，省事、简便，开车的坐车的都愿意，何乐而不为？只要群众愿意，我们就这么搞下去。完了。”而一队队长的发言更简单，只说，今年他们队的营销总额和增长幅度均为公司第一。

三个车队发言完毕，轮到各部门表态。大家面面相觑，欲言又止。这时公司党委书记、经理曾实清了清嗓子，说话了。

“刚才三队讲了很多，听得人心里很感动。但既然是总结工作，首先要明白一个东西，就是我们工作的价值是什么，目的和目标是什么。我想，起码就应有这么几条，一是为群众出行带给及时、便利、安全、优质的服务，二是以尽可能小的成本和代价创造尽可能大的经济效益，三是让我们的职工能够愉快地工作和生活。三队的职工很努力，最辛苦，这个不假。但你们完成任务的状况并不比其他两个队强，甚至还稍差一些。你们一趟车需要三人上岗，他们只要两人甚至一人就够了，他们当然有时间休息、玩耍；你们一个司机一天开十来个小时车，他们两位司机轮班，一人一天只开5个小时，谁的精力更充沛？谁更容易出事故？不是很清楚吗？

“三队的职工有时遭遇骚扰，有时为票款的事与乘客争执，售票员流汗还要流泪。这令人同情。但一队、二队为什么没有这些状况？因为他们的营销方式巧妙地回避了这些问题。这就触及了问题的实质和关键———机制问题。好的运作机制，能够让工作化繁为简，举重若轻，事半功倍。不好的运作机制，会使我们处处为难、处处碰壁，事倍功半。那里又涉及另一个问题，即观念问题。要善于理解新生事物，抛弃那些不合时宜的东西。‘一票制’、‘投币式’简便易行，早已为群众所理解、所欢迎，说明它更公平、更合理、更科学。我们不能盲目要求下属为工作流汗、流血，甚至牺牲生命，而要创造和实行好的机制，让职工在正常状态下正常地工作，愉快地劳动，让他们的生活中多一些笑声，多一些乐趣，而不是多一份辛苦，多一份烦恼。那里我要个性指出，以前我们以前为自己的员工倒在工作岗位上而自豪，今后我们要为这些人倒在工作岗位上而自责！”

以前理最后说：“为让这次评比更加客观公正，我提议把它交给社会，让乘客去评，不光要评哪个车队服务更好，还要评哪个车队经营机制更优。”

几天后，评选事宜透过媒体向社会公布。得票状况是：一车队78%，二车队21%，三车队1%。一车队理所当然 ……此处隐藏5672个字……淑君组长为带头人的组员，我觉得非常荣幸，在今后的工作中也一定会团结组员更好的服务于大众。另外，我个人的职业道德操守也是本着一切为客户着想的理念出发的，对于上级交代的任务我都尽力的完成.，如：易经理要求我们以书面的形式写明常见错误，为的就是避免类似错误再犯，这样不仅近一步巩固自己的业务知识，还能有效的帮助其他的同事，使错误率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都积极向资历老的员工请教，互相讨论，对于新来的实习生我能帮的都尽量帮忙，我深知，一个人永远和集体离不开，好的团队精神才能创出好的成绩。 在此期间，我也深刻的认识到自己很多的不足之处，其中在提交定单上我的错误尤其明显，经常收到单位的白条警告，对于航空公司的政策认识还不够到位，情绪的控制也不能做得让客户满意。对于这些问题，我会在长期的循序渐进中调整好自己的心态，用温柔的语调，专业的服务尽量让客人满意，叫好，让我们武大民航呼叫中心的前台工作者能成为同行的典范！ 针对自己的不足之处，我先初步拟订了如下计划：

1.认真总结提交时的注意事项，如改价格、算返点、确认机建燃油的正确。

2.要谨记送保险不参加积分等等。

3.做到新进客户要维护资料，陌生客户要主动给他办卡，说明办卡的好处以及我公司推出的优惠活动，在保证公司利益的前提下，切实的给客户最大的方便。

4.注意送票地点，减轻楼下派票同事的工作压力。 5.注意特价不能刷卡，每次退票的时候要仔细审核，仔细提原始记录看状态等等。为了提醒自己，我打算将此计划贴在电脑桌前以供时时参考，时时警醒！经过分析，我发现我的问题主要就是不认真，马虎大意，缺乏谨慎态度，对此光有认识还不够，在将来的工作中我会努力的做给大家看，尽量做到少错，不错，请大家给于监督！ 以上报告请领导同志们批评指正，感激不尽！！！

武大民航的领导同志们：

本人XX自20xx年7月2日以来一直担任前台机票售票员工作，在此之前先后在北京以及武汉从事相关工作，一直以来对前台的岗位有比较明确的认识，也正是一直遵照武大民航呼叫中心国内岗位责任制来执行工作安排的，在考核期内努力完成预期的目标和预定的要求，也在努力的提高工作能力改善服务态度！

在职期间公司的新指标，新政策的出台我都是大力的完成和支持，实绩有努力推定房服务，将定房的语言流程都跟客人说得比较清楚，得到大会表扬，曾获得过定房奖励，月累计票量三月以来连续小组第一，保险的单量也不在下风，这都是全组共同努力的结果，作为以余淑君组长为带头人的组员，我觉得非常荣幸，在今后的工作中也一定会团结组员更好的服务于大众…个人的职业道德操守也是本着一切为客户着想的理念出发的，在工作中有不懂的也积极向资历老的员工请教，互相讨论，对于新来的实习生我能帮的都尽量帮忙，对于上级交代的任务我都尽力的完成.，如：易经理要求我们以书面的形式写明常见错误，为的就是避免类似错误再犯，这样不仅近一步巩固自己的业务知识，还能有效的帮助其他的同事，使错误率大幅度降低…..

期间也认识到许多的不足，其中在提交定单上的错误尤其明显，经常收到单位的白条警告，对于航空公司的政策认识还不够到位，情绪的控制也不能做得让客户满意，对此我会在长期的循序渐进中调整好自己的心态，用温柔的语调，专业的服务尽量让客人满意，叫好！！！让我们武大民航呼叫中心的前台工作者能成为同行的典范！先初步拟订了如下计划：

1.认真总结提交时的注意事项，有的要改价格；有的要算返点；确认机建燃油的正确.

2.送保险不参加积分等等。

3.做到新进客户要维护资料，陌生客户要主动给他办卡，说明办卡的好处以及我公司推出的优惠活动.

4.注意送票地点，减轻楼下派票同事的工作压力

5．注意特价不能刷卡，每次退票的时候要仔细审核，仔细提原始记录看状态等等

并将此计划贴在电脑桌前以供时时参考，时时警醒！

分析问题的主要原因就是不认真，行为马虎，缺乏谨慎态度，对此光有认识还不够，在将来的工作中我会做给大家看，尽量做到少错，不错，因为这些都是关系到自己切身利益的大事！.

以上报告请领导同志们批评指正，感激不尽！！！

　　述职人：XX

武大民航的领导同志们：

大家好啊，本人xx自20xx年7月2日以来一直担任前台机票售票员工作，在此之前曾先后在北京以及武汉从事相关工作。正是因此，我对前台的岗位责任和应注意的事项有比较明确的认识，一直以来，我都是遵照武大民航呼叫中心国内岗位责任制来进行工作安排的，无论什么时候，我都努力完成预期的目标和预定的要求，也在努力的提高自己的工作能力，改善服务态度！ 在职期间，公司的每一项新指标、新政策的出台，我都是大力的支持并完成的。

我努力推进定房服务，将定房的服务流程都跟客人说得尽量清楚，正因为我的努力，月累计票量三月以来我连续小组第一，为此，我曾得到大会表扬，还获得过定房奖励，而且，我的保险的单量也不在下风。当然，这些并不是我一个人努力的结果，而是全组共同努力的结果。作为以余淑君组长为带头人的组员，我觉得非常荣幸，在今后的工作中也一定会团结组员更好的服务于大众。另外，我个人的职业道德操守也是本着一切为客户着想的理念出发的，对于上级交代的任务我都尽力的完成.，如：易经理要求我们以书面的形式写明常见错误，为的就是避免类似错误再犯，这样不仅近一步巩固自己的业务知识，还能有效的帮助其他的同事，使错误率大幅度降低。

在工作中，有不懂的地方，我都积极向资历老的员工请教，互相讨论，对于新来的实习生我能帮的都尽量帮忙，我深知，一个人永远和集体离不开，好的团队精神才能创出好的成绩。 在此期间，我也深刻的认识到自己很多的不足之处，其中在提交定单上我的错误尤其明显，经常收到单位的白条警告，对于航空公司的政策认识还不够到位，情绪的控制也不能做得让客户满意。对于这些问题，我会在长期的循序渐进中调整好自己的心态，用温柔的语调，专业的服务尽量让客人满意，叫好，让我们武大民航呼叫中心的前台工作者能成为同行的典范！ 针对自己的不足之处，我先初步拟订了如下计划：

1、认真总结提交时的注意事项，如改价格、算返点、确认机建燃油的正确。

2、要谨记送保险不参加积分等等。

3、做到新进客户要维护资料，陌生客户要主动给他办卡，说明办卡的好处以及我公司推出的优惠活动，在保证公司利益的前提下，切实的给客户最大的方便。

4、注意送票地点，减轻楼下派票同事的工作压力。

5、注意特价不能刷卡，每次退票的时候要仔细审核，仔细提原始记录看状态等等。为了提醒自己，我打算将此计划贴在电脑桌前以供时时参考，时时警醒！经过分析，我发现我的问题主要就是不认真，马虎大意，缺乏谨慎态度，对此光有认识还不够，在将来的工作中我会努力的做给大家看，尽量做到少错，不错，请大家给于监督！

以上报告请领导同志们批评指正，感激不尽！