工程师述职报告15篇
在日常生活和工作中，我们都不可避免地要接触到报告，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。你知道怎样写报告才能写的好吗？下面是小编为大家整理的工程师述职报告，希望能够帮助到大家。
工程师述职报告1各位领导：
在即将过去的二○xx年里，自己在公司和GD队的正确领导下，能够在思想上和行动上和公司保持高度一致，能够坚持学习时事政治，学习新时期的路线、方针、政策，坚持以科学发展观的理论指导自己的行动。能够执行支部决议，服从支部领导和安排。主动协助队长，尽心尽责工作，想法设法为施工生产服务，积极主动承担支部交给的各项工作。做好与班子成员的沟通和团结，共同为GD队的生存和发展而努力工作。
今年以来自己主要分管炼钢厂清理主厂房的钢柱及墙皮檩条钢结构的加工制作及运输安装工作。为了我队的生存发展，自己集中精力，组织队技术组和工段技术人员共同一起研究设计图纸，熟悉工艺要求，编制科学合理，可操作性强的施工方案。制定详实的工艺操作流程，认真组织工段的精兵强将，合理布置人力、材料、机具，采取样板引路的办法先行制作第一根钢柱，第一根墙皮柱，第一个钢支撑，再由质检人员精心准确测验，达到一次制作验收全部合格。取得了初战经验接着又是在现场安装第一根柱子，第一根横梁，第一根墙皮檩条……。
酷暑盛夏，正值钢结构制作紧张时期，天气最热温度进三十度，地面加工平台钢板上连晒带烤接近四五十度高温，安装作业现场无遮无拦，暴露在烈日下。为了保证施工进度和监督检查施工质量自己和工人一起摸爬滚打，制作基地、炼钢厂房齐抓并进，整天是晴天一身汗，雨天一腿泥。从七月十三日立第一根柱子起，只用短短二十天就完成了十五根钢柱加工安装任务，受到业内外一致好评。
进入十一月份，由于我队又承揽二百多吨墙皮柱、檩条制安任务。和柱子制安不同，这一任务料轻、量大、吨位小、制作工艺复杂零碎，安装更是难度要求大还不出活。给管理工作带来许多困难。眼下正是隆冬时节，今年又是几场大雪，但炼钢钢结构安装工程也正到吃紧时候，甲方要求十二月三十日整个墙皮系统达到竣工。为保证工期按期完成，自己带领加工段职工战风雪、斗严寒、加班加点抢工期，同时从二工段抽调人员，职工们冒着零下二十几度严寒忘我工作，自己也被深深感动，每天坚持和职工们一起奋战在施工现场。孩子放学晚爱人上夜班时，自己顾不上接送孩子，家人有所抱怨，自己就加以解释，陪以笑脸。眼看着整个施工将如期完成，自己受点冻、落点埋怨又算什么。
风雨辞旧岁，爆竹迎新春。在二○一二年工作中自己虽然做了一些工作，但离上级的要求还有一定差距。我将在今后的工作中，发扬成绩，纠正错误，为GD队施工生产工作做出应有的贡献。
二〇xx年xx月xx日
工程师述职报告2在公司上级部门领导的帮助指导下，有效地建立和完善我厂的安全防控体系，加强监督，落实各项安全管理措施，主要做好安全生产和经营服务质量两个方面的工作。
一、安全生产方面，完善安全管理机构人员和制度，落实安全生产责任制。“安全是发展的保障”，为保障人民群众的生命财产安全，预防安全事故的发生，至今我厂未发生过一起安全生产事故，在日常中切实做以下工作：
1、通过安全教育培训，要求全体员工严格执行规章制度和生产设备操作规程，认真贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，根据岗位职能，员工上岗前必须进行安全教育培训，特殊工种需持证上岗，并经考核合格后才能上岗。
2、加强安全生产工作，落实“以人为本、安全第一”为方针，将安全生产责任制层级落实到厂长、班组长、组员个人，实行互相监督机制。
3、每个工作日都例会—强调安全生产。每周五组织安全生产工作总结例会，定期组织安全生产检查，发现安全隐患及时整改，消防设施保证有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。
4、生产设备做到专人使用和定期维护保养，严禁机械生产设备带病或或超负荷运转。
5、车间车辆移位，禁止无驾驶证照的人员驾车移位或路面试车。
6、严格执行公司制订的安全生产工作管理措施，下班前做好关闭电源、关闭机器设备、关闭门窗、收拾工具、清洁车间卫生，自觉做好消除隐患工作。
二、经营服务质量方面，
为了提高汽车维修质量和服务水平，切实为公司各部门和广大汽车用户提供方
便及时、优质可靠、价格合理的维修服务，维护消费者的合法权益，树立汽车维修行业良好的社会形象，打造好企业品牌，以促进业务发展。
按照规定建立健全各项管理制度，认真贯彻落实“全国汽车维修行业服务公约”，要求服务公约上墙，落实维修服务“五公开”制度，即：公开企业经营资质，悬挂经营许可证和标志牌，依法经营；公开维修质量保证期，向客户提出承诺，保证质量；公开维修工时定额和收费标准，合理收费；公开汽车配件价格，让顾客自由选择；公开企业技术负责人和维修技术人员基本情况，广泛接受车主和社会的监督。并按二类维修企业将相关技术标准、规范上墙，要求维修操作人员严格执行技术标准和规范，同时也使消费者了解技术标准和规范内容，增强维权意识和自我保护能力。
为进一步提高机动车维修质量，提高经营服务质量，提高在用车辆的技术状况，确保车辆行车安全，根据有关法律法规规定，切实做好日常工作如下：
1、严格遵守《中华人民共和国道路运输条例》、《上海市机动车维修管理条例》、交通部《机动车维修管理规定》等法规规章，诚实信用，合法经营，加强质量管理，提升维修技术水平。
2、建立健全维修质量监督管理体系，明确岗位职责，责任到人；质量管理要从源头抓起，把好人员技术关、配件入库关、设备仪器鉴定关，开展经常性的质量分析会，确立“以质量求发展”的经营理念。
3、严格执行有关机动车维护工艺方面的技术规范和标准，认真落实“三检”制度、派工单制度、出厂合格证管理制度，做好维修记录，健全维修技术档案。
4、加强配件管理，健全配件采购、保管、领用制度，有入库验收单、质量抽查记录，不出现“三无”或伪劣产品。
5、坚持合同维修，用维修合同来规范和约束承托修双方的权利和义务，以此来明确维修质量的重要性和妥善解决一些纠纷与矛盾。
6、实行质量保证期制度，做好质量信息反馈以及信息跟踪工作，在质保期内出现因维修质量原因造成机动车故障，按《上海市机动车维修管理条例》规定，应当及时采取“无偿返修”等补救措施，返修率控制在3％以下。
7、严格按照上海市有关机动车二级维护送检规定进行二级维护竣工送检，坚决杜绝不维护，减、漏项维护送检及代送检的现象，确保送检一次合格率在85％以上。
8、向公司作出公开承诺：热情接待、优质服务、诚信为本、收 ……此处隐藏24172个字……司的大群众中去，依靠群众的智慧及力量完成各项工作。在我今年完成的许多工作中，得到各级领导和同事们的支持和帮忙。
3、透过一年来的工作发现自我还有很多不足之处：在工作中处理现场事宜，管理力度不够；处理问题还不是太细心，这些问题我将在崭新的20xx年多加注意克服。
20xx年，对于我来说是探索、学习、进步的一年，应对着与以前不一样的工作资料，我摆正了自我的心态，充分发挥主管能动性，用心主动的思考。在这样的一年中，我透过自我的劳动充实了自我，透过领导赋予自我的机会开阔了自我的视野。
工程师述职报告15一、个人简历
20xx月毕业于扬州工学院建筑管理专业，毕业后在徐州市市政建设工程有限公司工作。自参加工作以来，一直在施工一线从事本专业的技术工作。20xx年二环北路改建工程实习20xx年湖北路改造工程任技术员，江西铁路路基工程任技术员20xx年泰山路工程任技术员，黄河路东岸路工程任技术负责人20xx年观音机场航站路工程任技术负责人20xx年故黄河治理工程，立达路工程任技术负责人20xx年徐州污水处理厂二期工程任技术负责人，山东岚济公路工程任施工负责人20xx年欧洲商城水池泵房工程，解放南路改造工程，和平路改造工程任技术负责人20xx年时代大道桥涵工程及第二段道路工程任技术负责人20xx年中山路改建工程任技术负责人20xx年徐州污水处理厂三期工程及二环北路改建工程任技术负责人20xx年平山路市政工程任技术负责人20xx年郭庄路市政工程任技术负责人20xx年青年路桥改造工程任技术负责人20xx年徐州新城区4#路工程任技术负责人20xx年徐州新城区环湖路工程任技术负责人20xx月考入铜山县固定资产投资审计中心从事工程审计、造价咨询工作至今。
二、参加培训、进修、学习情况及目前的学识水平
多年来，我不断加强学习文化知识和专业知识，进一步充实和完善自己的知识结构，努力提高自己的学识水平和专业素质。20xx月在中国矿业大学土木工程专业函授学习，取得本科学历，更进一步为自己的专业技术工作奠定了坚实的理论基础。20xx年取得全国注册造价师执业资格，系统的学习和掌握了工程造价的基础理论和知识，具备了工程概算、预算、结(决)算、标底价、投标报价的编审;工程变更及合同价款的调整和索赔费用的计算;建设项目各阶段工程造价控制的业务能力。20xx年取得全国注册市政一级建造师执业资格，结合自己多年来积累的丰富的施工经验，再通过这次系统的学习，使自己在施工技术、项目管理、工程经济、法律法规等方面的综合素质更上了一个台阶。
20xx年取得全国注册公路一级建造师执业资格，更深入地理解和掌握了公路工程的专业特点。20xx年取得全国注册监理工程师执业资格。通过对监理概论，合同管理，投资、进度、质量控制以及建设工程信息管理的系统理论的学习，大大增强了自身的施工技术与管理水平，进一步提高了自身的素质。现已具有系统、扎实的专业基础理论知识和专业技术知识，也积累了一定的实践经验，能够解决实际工作中的复杂问题，指导培养初、中级技术人员，已逐步成为既懂技术又懂管理、既懂经济又懂法律的复合型人才。
三、主要业绩及奖励情况
自20xx年任工程师以来，本人先后参与了多项重大工程的建设和管理工作，并在长期的工程实践中积累了丰富的施工技术与管理经验，自己的专业技术和专业理论水平也在自己的不断实践，不断总结和学习中得到了提高。20xx郭庄路市政工程中任技术负责人。工程造价1860.23万元。该工程地处市郊，沿线分布了许多以前砖厂长年开挖遗留下来的坑塘，水深3-4米左右，土方回填量50多万方。不安全因素较多，质量要求高、工期短、外界干扰较大。因回填土的来源困难，在市重点办领导、中国矿业大学和市质检站等部门专家们的大力支持和帮助下，确定采用建筑废碴作为主要回填原料，并成立了利用建筑废碴作为路基回填料的课题研究小组。在实际使用中，我们对建筑垃圾进行了必要的筛选和技术处理。由于采取的技术措施、安全措施得当，较好地解决了该工程的回填难题和安全问题，取得了较为满意的结果。工程竣工后得到了有关领导和同行们的一致好评。同时也为本人今后承接类似的工程积累了经验。
20xx年我在青年路桥改造工程任技术负责人。工程造价725万元。该工程位于故黄河断裂带附近，地质情况极其复杂。本桥采用钻孔灌注桩基础。由于地质勘察时局部发现岩层破碎和裂隙岩溶发育，针对这种情况，我们在老桥拆除完成后，立即对各桩位进行了一孔一探，根据勘探结果，我们制定了详细的有针对性且经济合理的钻孔灌注桩施工方案，取得了良好的结果。通过这次施工经验总结，我写了《岩溶地质条件下灌注桩施工初探》，并发表在《中国高新技术企业》期刊上，并获得好评。该工程被评为20xx年度省级市政示范工程(省优)。20xx年我在徐州新城区4#路工程任技术负责人。工程造价5398.00万元。该工程为新城区的主干道，多穿越农田且多为水田，其外界干扰大，质量要求高，地质水文情况复杂，地下水位高，流沙特别严重(局部流沙层厚度达3左右，最深下挖达7米以上)难度很大。在施工中，排水管道的沟槽下挖不到2米就出现严重坍塌，其安全隐患非常大。
针对这一情况，我们制定了轻型井点与深井降水相配合的施工方案和安全紧急预案，施工中严格安全、技术、质量交底制度，除了每天在施工前对职工进行安全、质量教育外，还采取了多种安全、质量方面的预防措施。由于措施得当，确保了工程的安全施工。20xx在徐州市新城区环湖路工程中任技术负责人。工程造价560万元。该工程为环绕大龙湖的景观道路工程，因地基土多为新近回填的土，且多为粉质粘土，含水量大，厚度深，徐州市政设计院提出了采取强夯法加固地基的施工措施。在两个实验段取得成功的基础上，我们确定了20xxKNM的强夯能级，夯点间距5米，落距10米，第一遍按正方形排列，第二遍按梅花形插入，第三遍为低能(1000KNM)满夯。取得了预期的效果。并推广应用到新城区3#路等高填土路段中。在考入铜山县固定资产投资审计中心后，20xx年至20xx年度于共审计了72个项目的工程结算，送审总金额2。72亿元，审定总金额2。12亿元，审减总金额6000万元，为国家和建设单位节约了大量的建设资金，取得了明显的社会效益和经济效益，对维护建筑市场经济秩序起到了一定的作用。
四、论文情况
公开发表论文两篇，一是《岩溶地质条件下灌注桩施工初探》，发表在《中国高新技术企业》期刊上(20xx年第10期);二是《对不平衡报价法的探讨》，发表在《科技促进发展》期刊上(20xx年第09期)。同时在市内部刊物及市县报刊上发表信息十余篇。这些论文和信息提出了合理化建议，具有独到的见解。
五、申报理由
本人20xx月毕业于扬州工学院建筑管理专业，大专学历;20xx月又取得中国矿业大学土木工程专业，本科学历。20xx年11月经徐州市职称领导小组评审通过，任工程师资格。20xx年10月通过江苏省职称领导小组组织的计算机办公自动化考试，取得合格证书。本人现已符合申报高级工程师条件，特申请晋升高级工程师职称。
